Трамвай №5 ( в продолжение темы "Воспоминания моего детства...")

Ходил когда-то по моему родному городу трамвай под таким номером. И соединял он между собой два конца нашего города: городок Нефтяников с районом Ленинским. Путь был долог и проходил он через проспекты и улицы: Котельникова и Серова, Жукова и Лермонтова, Гагарина и Орджоникидзе, 24-северную и проспект Королева, Заозерную и проспект Мира. И попадались ему на пути здания и памятники, скверы и фонтаны, театры и библиотеки, заводы и институты.
Трамвай № 5 – это мое детство. Вместе с ним я познавала и училась любить город, в котором родилась. В нем я задавала свои первые вопросы: «А это что?… А это?». Иногда мне кажется, что, если бы судьба разлучила меня с Омском, а много лет спустя позволила вернуться, то именно этим маршрутом я бы хотела проехать по нему вновь. Именно этим маршрутом я бы знакомила со своим городом своих детей и внуков, друзей, соседей, гостей. Мне даже не пришлось бы особо задумываться о словах.
С чего бы я начала? С самого начала.
Больше всего я люблю месяц май. Как пела незабываемая Анна Герман: «Один раз в год сады цветут. Весну любви один раз ждут…». Что-то подобное происходит в мае и со мной. Да и не только со мной. Именно в мае расцветает наш город. Именно в мае он прекрасен и юн как никогда. Не зря же началом его основания принято считать май 1716 года, когда отряд полковника Бухгольца высадился на южном берегу Оми. Видимо, полковник еще в те времена поддался очарованию этого места, где со временем и вырос город Омск. Сила этого очарования по-прежнему сильна.
А через 220 лет 16 ноября 1936 года в Омске была пущена первая очередь трамвайных путей от железнодорожного вокзала до сада им. Куйбышева, что за кинотеатром «Маяковский» протяженностью более восьми километров. Могу предположить, что первым трамваем проходившем по нему был трамвай № 1. Потом были и другие. Протяженность трамвайных путей росла вместе с городом. В восьмидесятые годы XX столетия число трамвайных маршрутов перевалило за цифру 15. Но именно трамвай пятого маршрута был самым длинным. Длинною в мои детство и юность. Мне так его не хватает.
Думается, что родную «пятерку» добрым словом вспоминают многие горожане и сожалеют, что уже не смогут сесть на этот маршрут и проехать на нем по всему городу от начала до конца. Многие в душе так и не согласились с мнением чиновников, которые сочли маршрут нерентабельным и безнадежно устаревшим. Но память нерентабельной быть не может. И устаревшей тоже.
«Граждане пассажиры! Проходите, пожалуйста, по салону. Не толпитесь у дверей. У нас места всем хватит! Итак. Наш трамвай отправляется с остановки…»