Петерсон Элис - Только будь со мной!

Занятная книга. В нашей реальности не всё уж так плохо. И пандусы встречаются)) А в поезде есть специальное купе для колясок, правда оно одно для всего состава. Почитать, конечно интересно "как там у них"

↑   Перейти к этому комментарию

Понимаю Вас очень, и крик души Ваш понимаю. Сама не раз ругала всех и вся, когда с внучком на коляске приходилось ездить. Так уж получилось, что дочь с зятем взяли ипотеку, и она вышла на работу, когда внучку было год. А я еще работаю, но руководство пошло навстречу, разрешили дома работать. Я бухгалтер. Но отчеты нужно было сдавать, в банк ездить. Вот с внуком путешествовали. А живем мы за городом. Значит, до города добираться на электричке, в городе автобусом, к электричке выход из города тоже "с удобствами". Пока съездишь туда-сюда, кишки от коляски болят. В автобус, электричку на руках каляску. Вот в чем я убедилась, что все-таки много молодых людей, готовых прийти на помощь. Так что неудобства передвижения понимаю, а уж инвалидов тем более. Много их на наших улицах? То-то. И не видно их не потому, что их нет, а потому что им нет возможности посещать эту свмую улицу.

↑   Перейти к этому комментарию

Да, купе есть, только добраться до этого купе невозможно. Буквально этим сентябрем мы с дочкой уезжали из Мурманска в Санкт-Петербург с ЖД вокзала. Был жуткий ливень, мы промокли, промокли все сумки и чемоданы и спускаться по лестнице, ведущей от здания вокзала к перрону нужно было очень аккуратно - ступеньки узкие и после ремонта их покрыли гладкой плиткой. Когда спускалась, вспомнила недобрым словом всех проектировщиков, архитекторов и ремонтников. Вот кому пришло в голову сделать здание вокзала выше перронов метров на 15??? Здоровому человеку с чемоданами подняться-спуститься по лестницам проблематично, а уж инвалидам то как??? И если даже повезёт и поезд будет отправляться с первого пути, то есть шанс, что помогут окружающие спуститься по трём пролётам. А если надо попасть на второй путь, то нужно преодолеть переходной мост, достаточно крутой и высокий. И тут только один выход - объезжать вокзал на машине, заезжать в зону погрузки товарных вагонов и оттуда уже добираться по путям к перрону пассажирскому.

Не приведи судьба оказаться в нашей стране инвалидом!!! А уж это ханжество со стороны власть предержащих просто выбешивает! Хожу на работу мимо нашего гарнизонного суда. В соответствии с требованиями доступности окружающей среды на всех дверях общественных учреждений должна быть кнопка вызова персонала. Есть она и рядом с дверью суда. Только дверь находится на уровне второго этажа и добраться до этой кнопки ни один инвалид на коляске не сможет при всём желании.

Захожу летом в библиотеку, вижу - идёт ремонт перед дверью и в тамбуре дверном. Оказывается, делают пандус для въезда на коляске и меняют двери. Сделали. На пандус можно доехать только до половины, потом нужно развернуться на 180 градусов и ехать дальше к входу. Проблема только в том, что развернуться на этом пандусе инвалид не сможет, понадобится помощь кого-то, т.к. площадка для разворота практически отсутствует. Хорошо, добрался человек до двери, но снова беда: дверь узкая! Нужно просить, чтобы открыли вторую створку. И даже если открыли, коляска дальше не проедет, т.к. за дверью ступенька высотой см 15. Всё, финиш!

А ведь потрачены деньги, отрапортовали наверх о выполнении. А то, что это всё коту под хвост - никому из благодетелей и в ум не идёт. Почему тот, кто ставит подпись под актом приёма-передачи, не проверяет эту самую доступность, сев в это самое инвалидное кресло и проехав тот самый пандус???

Извините, что Вам написала, просто крик души выплеснулся - хотела пару слов написать, а получилось вон как.

Почему в метро Праги, Амстердама есть станции с лифтом для мамочек с колясками и инвалидов? Почему автобусы и трамваи в городах Европы выполняют как минимум один рейс в час на машинах, где есть опускаемая площадка для въезда колясок, а в основном для входа в автобус и трамвай нужно просто шагнуть вперёд, а не взбираться на крутые ступеньки, как у нас? Ну почему???

↑   Перейти к этому комментарию

Да, купе есть, только добраться до этого купе невозможно. Буквально этим сентябрем мы с дочкой уезжали из Мурманска в Санкт-Петербург с ЖД вокзала. Был жуткий ливень, мы промокли, промокли все сумки и чемоданы и спускаться по лестнице, ведущей от здания вокзала к перрону нужно было очень аккуратно - ступеньки узкие и после ремонта их покрыли гладкой плиткой. Когда спускалась, вспомнила недобрым словом всех проектировщиков, архитекторов и ремонтников. Вот кому пришло в голову сделать здание вокзала выше перронов метров на 15??? Здоровому человеку с чемоданами подняться-спуститься по лестницам проблематично, а уж инвалидам то как??? И если даже повезёт и поезд будет отправляться с первого пути, то есть шанс, что помогут окружающие спуститься по трём пролётам. А если надо попасть на второй путь, то нужно преодолеть переходной мост, достаточно крутой и высокий. И тут только один выход - объезжать вокзал на машине, заезжать в зону погрузки товарных вагонов и оттуда уже добираться по путям к перрону пассажирскому.

Не приведи судьба оказаться в нашей стране инвалидом!!! А уж это ханжество со стороны власть предержащих просто выбешивает! Хожу на работу мимо нашего гарнизонного суда. В соответствии с требованиями доступности окружающей среды на всех дверях общественных учреждений должна быть кнопка вызова персонала. Есть она и рядом с дверью суда. Только дверь находится на уровне второго этажа и добраться до этой кнопки ни один инвалид на коляске не сможет при всём желании.

Захожу летом в библиотеку, вижу - идёт ремонт перед дверью и в тамбуре дверном. Оказывается, делают пандус для въезда на коляске и меняют двери. Сделали. На пандус можно доехать только до половины, потом нужно развернуться на 180 градусов и ехать дальше к входу. Проблема только в том, что развернуться на этом пандусе инвалид не сможет, понадобится помощь кого-то, т.к. площадка для разворота практически отсутствует. Хорошо, добрался человек до двери, но снова беда: дверь узкая! Нужно просить, чтобы открыли вторую створку. И даже если открыли, коляска дальше не проедет, т.к. за дверью ступенька высотой см 15. Всё, финиш!

А ведь потрачены деньги, отрапортовали наверх о выполнении. А то, что это всё коту под хвост - никому из благодетелей и в ум не идёт. Почему тот, кто ставит подпись под актом приёма-передачи, не проверяет эту самую доступность, сев в это самое инвалидное кресло и проехав тот самый пандус???

Извините, что Вам написала, просто крик души выплеснулся - хотела пару слов написать, а получилось вон как.

Почему в метро Праги, Амстердама есть станции с лифтом для мамочек с колясками и инвалидов? Почему автобусы и трамваи в городах Европы выполняют как минимум один рейс в час на машинах, где есть опускаемая площадка для въезда колясок, а в основном для входа в автобус и трамвай нужно просто шагнуть вперёд, а не взбираться на крутые ступеньки, как у нас? Ну почему???

↑   Перейти к этому комментарию

Да, купе есть, только добраться до этого купе невозможно. Буквально этим сентябрем мы с дочкой уезжали из Мурманска в Санкт-Петербург с ЖД вокзала. Был жуткий ливень, мы промокли, промокли все сумки и чемоданы и спускаться по лестнице, ведущей от здания вокзала к перрону нужно было очень аккуратно - ступеньки узкие и после ремонта их покрыли гладкой плиткой. Когда спускалась, вспомнила недобрым словом всех проектировщиков, архитекторов и ремонтников. Вот кому пришло в голову сделать здание вокзала выше перронов метров на 15??? Здоровому человеку с чемоданами подняться-спуститься по лестницам проблематично, а уж инвалидам то как??? И если даже повезёт и поезд будет отправляться с первого пути, то есть шанс, что помогут окружающие спуститься по трём пролётам. А если надо попасть на второй путь, то нужно преодолеть переходной мост, достаточно крутой и высокий. И тут только один выход - объезжать вокзал на машине, заезжать в зону погрузки товарных вагонов и оттуда уже добираться по путям к перрону пассажирскому.

Не приведи судьба оказаться в нашей стране инвалидом!!! А уж это ханжество со стороны власть предержащих просто выбешивает! Хожу на работу мимо нашего гарнизонного суда. В соответствии с требованиями доступности окружающей среды на всех дверях общественных учреждений должна быть кнопка вызова персонала. Есть она и рядом с дверью суда. Только дверь находится на уровне второго этажа и добраться до этой кнопки ни один инвалид на коляске не сможет при всём желании.

Захожу летом в библиотеку, вижу - идёт ремонт перед дверью и в тамбуре дверном. Оказывается, делают пандус для въезда на коляске и меняют двери. Сделали. На пандус можно доехать только до половины, потом нужно развернуться на 180 градусов и ехать дальше к входу. Проблема только в том, что развернуться на этом пандусе инвалид не сможет, понадобится помощь кого-то, т.к. площадка для разворота практически отсутствует. Хорошо, добрался человек до двери, но снова беда: дверь узкая! Нужно просить, чтобы открыли вторую створку. И даже если открыли, коляска дальше не проедет, т.к. за дверью ступенька высотой см 15. Всё, финиш!

А ведь потрачены деньги, отрапортовали наверх о выполнении. А то, что это всё коту под хвост - никому из благодетелей и в ум не идёт. Почему тот, кто ставит подпись под актом приёма-передачи, не проверяет эту самую доступность, сев в это самое инвалидное кресло и проехав тот самый пандус???

Извините, что Вам написала, просто крик души выплеснулся - хотела пару слов написать, а получилось вон как.

Почему в метро Праги, Амстердама есть станции с лифтом для мамочек с колясками и инвалидов? Почему автобусы и трамваи в городах Европы выполняют как минимум один рейс в час на машинах, где есть опускаемая площадка для въезда колясок, а в основном для входа в автобус и трамвай нужно просто шагнуть вперёд, а не взбираться на крутые ступеньки, как у нас? Ну почему???

↑   Перейти к этому комментарию

Занятная книга. В нашей реальности не всё уж так плохо. И пандусы встречаются)) А в поезде есть специальное купе для колясок, правда оно одно для всего состава. Почитать, конечно интересно "как там у них"

↑   Перейти к этому комментарию