Из Интернета. О ремнях безопасности в том числе... Кровь и грязь на дорогах. Не проходите мимо! Или не проезжайте. Слабонервным и беременным не ходить сюда!!!

Письмо депутатам, министрам, премьеру и президенту.
В прошлом году премьер Медведев проводил совещание по БДД, очень много умных людей говорили полезные рацпредложения, но мало что изменилось.
Ездить по российским дорогам крайне тяжело и очень опасно. В мировом рейтинге водителей мы конкурируем с Африкой и догонять Англию и Европу будем еще долго. Уровень водительского мастерства в России с каждым годом падает, "права" покупаются легко и просто. Каждые сутки в стране погибает в ДТП до ста человек, в год почти 30.000, сотни тысяч людей становятся инвалидами. Но ведь эту трагическую статистику можно уменьшить.

Во-первых, можно начать с простых и эффективных средств: обязать устанавливать видеорегистраторы в каждый автомобиль и штрафовать нарушителей на основании любого видеофайла - с регистратора, телефона или любой другой техники.

А если платить 25% от штрафа любому, кто присылает видео с нарушениями ПДД в ГАИ и такое же вознаграждение для членов Автомобильной Народной Дружины (АНД) + максимально упросить процедуру поступления средств на личный счет автодружинника или любого человека, приславшего видео, то результат будет уже через год.

Во-вторых, уделить внимание ремням безопасности на уровне социальной пропаганды. К примеру, в США на дорогах часто стоят плакаты с такой статистикой: "В штате Айова за год погибло 749 человек, 85% из них не были пристёгнуты ремнями безопасности!" Это работает.

В России же половина водителей не пристёгивается, а просто, для галочки накидывают ремни для гаишника, пропускают их за спинкой, ставят "заглушки" и пр. В Европе уже к концу 70-ых развернули мощнейшую рекламную кампанию по безопасности движения. Сейчас машин у них больше, а погибает в разы меньше, хотя лет 15 и у них безответственно относились к ремням безопасности.

Как бывший дальнобойщик, автотурист, проехавший 3 млн. км и 60 стран, могу утверждать, что у нас и сейчас не пристёгивают ремни безопасности. Только недавно начали, но по-европейски, основательно пристёгивается очень мало, даже не половина водителей, а всего процентов десять. Все надеятся на катушку, но она не для наших условий. Слишком слабая. И пиропатрон не подтянет ремень нормально. Одежды часто много и это решающий момент в ДТП.

Канадцы играли в хоккей долго без шлемов, но наши быстро поняли, что это просто глупо.
Так может и сейчас Россия не станет тупить? Регистраторы всё равно скоро будут устанавливать в машине на автозаводах.

Так и с законотворчеством, голосованием в интернете, рано или поздно это будет. Дума не может принять закон о светоотражающих фликерах для пешеходов, хотя ГАИ давно говорит об этом! И зачем народу такая Дума??!? А ведь пешеходов погибает до 5.000 в год, их просто не видно в сумерки и ночью! Попробуйте походить без фликера ночью в пригороде Бреста!!! Гаеры или ППС отвезут в участок, где оштрафуют и реально вынесут мозг. И наезды на пешеходов снизились до минимума. Их ночью хорошо видно, поэтому водители успевают среагировать. Но нашим депутатам на это плевать.

К участию в социальной рекламе необходимо подключить публичных людей. Сейчас знаменитости ездят без ремней безопасности, люди это видят по телевидению и думают, что это нормально и безопасно, но реальность говорит о другом. Караченцев, Евдокимов и многие другие знаменитости попали в ДТП без ремней безопасности, остались инвалидами или погибли.

Предлагаю запретить показывать по телевидению водителей, которые не пристёгиваются и штрафовать в случае нарушения. Даже в автопрограммах на ТВ встречаются сюжеты, где ведущий не пристёгивается, что само по себе за гранью допустимого.

Люди смотрят СМИ и кино, видят эти сюжеты с непристегнутыми ремнями и потом погибают в ДТП. Я очень много ездил по миру, много видел ДТП, помогал вытаскивать из машин пострадавших, в основном проблема была в ремнях. Именно плохо пристегнутые ремни служат первой причиной высочайшей смертности в ДТП, а гололёд, усталость, плохие дороги и проч. - причины вторичные.

Если все водители начнут пристёгиваться по-европейски, плотно, подтягивая ремень, то статистика резко пойдёт вниз. Многие надеются на преднатяжители ремней, пиропатроны, но они подтягивают ремень при ДТП только на 10 - 15 см.
Десять лет назад из бюджета выделили миллиарды на пропаганду безопасности дорожного движения. В прошлом году по телевидению только несколько раз прокрутили примитивные ролики о ремнях. На что ушли остальные деньги налогоплательщиков, непонятно.

В-третьих, установить в ПДД исключительно "плотный", европейский способ пристегивания ремней безопасности. "Провисы" ремней в России всегда больше - от 30 см. и до бесконечности, в старых машинах часто не работают катушки. "Провисание" - ослабление ремня, свободный ход, который проверяется возможностью достать головой до руля при резком толчке, и чем свободный ход меньше, тем больше шансов выжить в ДТП. А при российском "пристёгивании" ремня наивный дальнобойщик при ДТП ломает рулевую колонку или панель приборов.

Приведу пример того, как инструкторы обучают пристегиваться в Европе. С первого занятия учат плотно пристегивать ремень и после каждого лишнего движения заставляют подтягивать его снова. Нагнулся за диском или сигаретой - ремень ослабевает, пружины катушки не хватает для плотной подтяжки ремня.

А когда едешь и не двигаешься много в кресле, то ремень не ослабнет. При ДТП эти 10 - 20 - 30 см очень сильно влияют на будущую инвалидность. Вспомним знаменитое ДТП на Кутузовском проспекте с участием машины "Лукойла" и врачей, ремни в "Ситроене" оплавились на 30 см., женщины были в объемной зимней одежде. При плотном пристёгивании ремней у них был бы шанс выжить.

В-четвертых, коренным образом ГАИ: от борьбы с коррупцией до выплаты премий гаерам за понижение аварийности и снятие с должностей за повышение аварийности. Взятки в автошколах несут сами "ученики". Им лень учиться, многие считают, что научатся потом, на дороге.

Инструкторы собирают взятки, потом половину несут в ГАИ и плодят сотни тысяч "водителей" в год, которые даже не понимают, что дураки умирают первыми. Да и не нужны автошколы для категории "В"! Они есть в Англии и других странах с низкой аварийностью, но можно и самому учиться.

Штрафы увеличивать вдвое при рецидиве. Начали с тысячи рублей, а пятый штраф уже 16.000р.
А то у меня одно нарушение в год, а у одного лихача десять проездов на "красный"!

И никаких "вилочных" наказаний. Нельзя оставлять наказание на усмотрение гаишника! Общая база данных по всей стране, отправил гаишник смс, получил ответ. Выписал штраф. Всё.
Призываю принять срочные комплексные меры для обеспечения безопасности на дорогах, иначе бездействие чревато потерей еще сотен тысяч человеческих жизней.

=================

Раскидал по всем партиям, от СР до комми, толку нет.

Зачем нужна Дума, если она не заботится о народе? Пускай переползают в нет, обсуждают законы, но без окладов и всяких ништяков. Лоббистам и так заплатят. А голосовать за эти законы надо нам, в интернете. За бабушек нажмут кнопку внуки и дети.

Вынесли закон на обсуждение, месяц покритиковали, приняли. ВСЕМ НАРОДОМ!

===================================================================
Мои 5 пэсо про ремни.

В штатах стоят щиты с инфой на дорогах. Сколько погибло за месяц, год. И сколько из этих погибших в ДТП были без ремней. 70 - 80 %!!! У нас нет этой статистики.

Из переписки

"Крамолить буду. Если бы отец моей лучшей подруги был пристёгнут, его бы похоронили лет15 назад. А так - радуется внучке. Ситуации бывают разные и панацеи нет. Что касается статистики... Для 99% случаев безопасно одно, для 1% - другое.

Но для того 1%, который погиб в результате ограниченных ремнём безопасности движений, статистика смертности внезапно стало 100 процентной. Пристегнись - погибнешь. Никого не агитирую не пристёгиваться, сама пристёгиваюсь вне черты города. Просто нет статистики, кого спасло то, что он не был пристёгнут."

Не верьте слухам. Слухи раньше сильно распускали о ремнях гаишники. Сейчас поменьше, но всё равно есть. Они часто криво истолковывают обьективную инфу о ДТП.

Машина упала в Сочи с гор и загорелась. 2 человека погибли. Они были пристёгнуты. Люди в машине получили болевой шок, потеряли сознание. Не смогли отстегнуть ремни. Даже если бы она не загорелась, шансов было мало.

Зато гаишники постоянно трезвонят об этом случае.

1 шанс на миллион спастись в ДТП без ремней.. А вот если этот миллион водителей не будет НОРМАЛЬНО пристёгнут, то погибнет 150.000 человек. И сейчас, когда уже автоматически тормозят водителей без ремней, то 75% водителей их только накидывает!!! Ну чтоб не остановили. ПРОСТО НАКИДЫВАЮТ!!!

1. Наш стандарт. Накинул, пристегнул, поехал. "Провис" ремня огромный. Складки одежды, сальце на пузе, неправильно уселся, потом лазил по салону лапами, ёрзал. Инерционка не сможет НОРМАЛЬНО подтянуть ремень! А теперь возьмите ремень около сердца и резко рукой дёрните вперёд. Потом постарайтесь дотянуться головой как можно дальше до баранки! Поверьте, она будет сломана и до торпеды можно достать. Значит подушка будет ломать шею.

2. Тоже, но чуть плотнее, так в основном делают европейцы и очень редко в диких странах. Последствия получше, но не ахти.

3. Как учат инструкторы в нормальных европейских автошколах! Сел, втянул пузо, плотно затянул. После каждого лишнего движения надо подтягивать снова. Полез за диском или сигаретой. А когда едешь и не дёргаешь попусту телом, то и ремень не ослабнет. Пружины не хватает для плотной подтяжки ремня и при ДТП эти 10 - 20 - 30 см очень сильно влияют на будущую инвалиднось. Посмотришь фильмы 70, 80-ых, никто не вспоминает про ремни безопасности. В Европе и у нас. Дикари!

При знаменитом ДТП на Кутузовском проспекте с машиной Лукойла и врачей, ремни в Ситроене оплавились на 30 см. Женщины были в зимней одежде, кажется куртка и пуховик. При нормальном пристёгивании ремней у них был бы шанс выжить.

И это надо по ТВ показывать, делать ролики, как звёзды и политики учат народ. Народ не смотрел ролики Авторевю и Люка Бессона. Михаилу Подорожанскому из Авторевю надо памятник ставить, он достучался до властей с ремнями безопасности. Потратив свои деньги и энергию.

Если бы в каждой машине стоял видеорегистратор и нормально всех научить пристёгивать ремни безопасности, то в России смертность в ДТП снизится до 10-15.000 человек. Но гаишники покупают себе цацки, поршаки и кожаные кресла в кабинеты и плевать им на статистику. А им зарплату надо от количества погибших в ДТП делать.

Как бы Вы реформировали ГИБДД и автошколы? Пишите плиз свои предложения и варианты!!!



Если вы хотите обсудить работу пиропатронов, инерционки, прочитайте плиз сначала здесь - http://awas1952.livejournal.com/2370178.html

В России "провисы" ремня такие огромные, что и пиропатроны, которые подтягивают от 10 до 20см, не помогают!

Полезные статьи о ремнях безопасности
http://www.drive2.ru/users/serg-aka-ss/blog/4062246863888457150/

http://forens.ru/index.php/topic/7747-травма-пассажира-и-ремни-безопасности/page__pid__101751#entry101751

http://vse-ravno.net/tag/remni-bezopasnosti

http://safety-car.info/press/press2011/2375-press2011.html

Подольское ДТП, 18 - погибли, чиновники и стрелочники - http://kybaman.livejournal.com/407736.html

Рейтинг водителей - http://kybaman.livejournal.com/413106.html

Нельзя говорить плохие слова! Драка http://kybaman.livejournal.com/413923.html

Спасатель - http://forum.zr.ru/forum/topic/335104-dtp-predotvraschenie-spasenie-pomosch/

Слабонервным и беременным не ходить туда!!!

Шлёпки и тапочки при ДТП - http://kybaman.livejournal.com/353542.html
Полезные сигналы на дороге - http://kybaman.livejournal.com/64749.html
Неформальные правила на дороге - http://tema.livejournal.com/1455740.html
много роликов в мемориз, смотрите плиз.

Если вам надо что то найти, пользуйтесь поиском на главной. Он есть после каждого поста.

Собаки убивают людей в машине. Иногда. http://kybaman.livejournal.com/341266.html

Английские автоспортивные бабусенции и тошноты с копьём - http://kybaman.livejournal.com/386446.html

Виртуальнаяautowkola Полезные советы для водителей

15 минут проходит и погибает человек. Каждые сутки до ста человек. - http://kybaman.livejournal.com/434142.html