Как я купила свое первое авто.

Около двух месяцев я регулярно просматривала объявления о продаже авто, а т. к. сумма была ограниченная (в пределах 100 тыщ), то и присматривала что-то в пределах этой суммы.
В основном предлагались пятерки и семерки жигулей, иногда попадались ваз 2115... И вот, наконец-то решились поехать с мужем посмотреть первую пятнашку. Приехали в обговоренное место и увидели ужасную развалину, серого нелюбимого мной цвета, проржавевшую в некоторых местах, с процарапанным ключами крестом на капоте, с заржавевшим и уже не регулируемым сидением. И за сумму в 98 тысяч! Мы мягко сказать были в шоке. Но все же я села в нее и проехалась. Сцепление новое, мотор работает ровно, тормоза тормозят, газ газует, поворотники мигают... в общем, покумекали и решили брать. Но т. к. продавец был пьян, то перенесли покупку на вторник (смотрели в субботу), т. к. машина не была снята с учета. Во вторник с утра я звоню, но телефон не отвечает, звонила раз 20. В итоге поняла, что сделки видимо не будет.
Я начала снова просматривать объявление и наткнулась на темно-зеленую пятнашку 2004 года с пробегом 74 000 за 92 тысячи. Ну позвонила и узнала подробности - машину продает перекупщик, она была бита, но отлично отремонтирована, отполирована и покрашена, документы в порядке. Ходовая в отличном состоянии, по кузову мелкие дефекты. Ну, думаю, надо ехать смотреть.

Обстоятельства сложились так, что ехать мне пришлось самой от Строгино до Выхино.
Приехала в Выхино, машина стояла на пункте техосмотра. Т. е. продавец не только был перекупщиком, но так же оформлял тех. осмотр и делал страховку. Я осмотрела машину, внешне она выглядела раз в 10 лучше той, которую мы смотрели в первый раз. Никакой ржавчины, все чистенько и симпатично =) Села, проехалась по площадке, выехала на дорогу, вроде все в порядке, но вентилятор работал постоянно. И сцепление жужжало. Ну я спросила, что это такое и как с этим бороться. Продавец сказал, что не работает термодатчик, к тому же сцепление нужно будет менять в дальнейшем, плюс поменять расходники и задние колодки. К тому же не было ремней безопасности на задних сидениях.

Мне предложили кофе, я попила и подумала полчаса. Решила, что машина ездит, а остальное можно сделать. Решила покупать.
Тут же оформили все, заполнили документы - вписали меня в ПТС, заключили договор купли-продажи, оформили тех. осмотр и страховку (пока на 3 мес). А т. к. мне ехать далеко, а я еще толком по Москве не ездила, я решила сначала поменять расходники, а потом уже думать, как гнать машину в Строгино. Благо тут же был автосервис недалеко.
Открыла капот, смотрю, а охлаждающей жидкости вообще в бачке нет. Ну, думаю, надо купить масло, антифриз ну и задние колодки до кучи. Хотела еще ремни сразу купить, но их не было в магазине.
Дальше поехала в этот автосервис. Но, пока ехала, сцепление не дожала... коробка взвизгнула и сцепление перестало срабатывать. Я запаниковала... только купила авто и тут же косяк. Ну дотолкали до сервиса. Там все мастера ходили какие-то недовольные, не хотели ничего менять и вообще... ну я тогда сходила к продавцу машины и спросила, что делать. Он сказал, что у него есть знакомый частный автомеханик. Он позвонил и через минут 15 приехал молодой человек, назвавшийся Александром. Он сел в машину, завелся,! переключил! передачу и перегнал авто обратно на тех. осмотр.

Саша осмотрел все, тут же залил антифриз, посмотрел все остальное. Сказал, что мог бы взяться и полностью починить машину, а потом пригнать ее за доп. плату в Строгино. Ну я согласилась. Машину загнали в гараж, а я уехала домой на метро.
Вечером созвонились, Саша сказал, что сцепление обязательно менять придется, а еще два подшипника, термодатчик, трос ручника и колодки, возможно еще с радиатором проблемы, т. к. машина закипает и антифриз просто уходит в никуда.

Я сильно расстроилась, переживала, пила успокоительные... На след. день я позвонила сама, но мне сказали, что пока некогда посчитать стоимость запчастей и работы, т. к. у него сейчас иномарка на ремонте.
Ладно жду еще 2 дня, очень сильно переживаю, затем в пятницу Саша звонит и говорит, что детали обойдутся примерно в 6 тысяч рублей, работа будет стоить столько же. Я соглашаюсь, но с условием, что сама приеду, куплю детали и прослежу за работой. Тогда Саша говорит, что сейчас у него много работы и поэтому моё авто он сможет чинить только в воскресенье. И ремонт продлится не один день, а 2 или 3.

Тогда я просто принимаю решение забрать свою машину и найти другого мастера. Раз, думаю, машина доехала до гаражей, то худо-бедно она доедет и до Строгино. В общем, в субботу я со знакомым (мужем крестной своей второй дочки, его зовут Илья) еду в Выхино, там в гаражах мы ждем партнера Саши, а сам Саша уехал по делам. Приезжает Денис (партнер), открывает гараж и я вижу в целости и сохранности свою ненаглядную пятнашечку. Денис сказал, что Саша только масло сменил в машине, больше ничего.
Открыли капот, там все в порядке, но нет охлаждающей жидкости... В общем, как камень с души упал, что я пережила за эти дни, трудно словами передать. Илья долил в расширительный бачок воды и мы поехали до дома.
В дороге несколько раз пришлось останавливаться и доливать воду, потом она перестала уходить и машина перестала закипать =) Доехали с ветерком. Илья сказал, что машина на отличном ходу, сцепление менять не надо, тормоза отлично работают, коробка передач тоже, моторчик не стучит. Единственное, в чем нужно разобраться, это почему уходила охлаждающая жидкость и почему вентилятор работает постоянно.

На следующий день в воскресенье я побежала в ГАИ ставить машину на учет. Просидела там до обеда, но на учет меня не поставили потому, что продавец получал новый ПТС, снимал с учета, а отметку о старом ПТС не поставил. Пришлось мне ждать вторника и ехать в Люберцы ставить отметку.
Дорога туда и обратно заняла 4 часа, а отметку мне поставили за 5 минут ))))))) Во вторник же я и доделала в Строгино постановку на учет, получила новые номера. Затем заехала в автомагазин и купила там новые свечи, ремень грм с роликом натяжителя, задние ремни безопасности, 2 пятилитровые бутылки антифриза, чтоб слить воду и залить антифриз, и воздушный фильтр.
В инете я посмотрела, как менять фильтр и свечи, вечером вышла к машине и поменяла все. Хотела еще слить воду из радиатора и залить антифриз, но негде было сливать, и не хотелось, чтоб на асфальте под машиной была лужа...

На след. день я поехала в автосервис решать проблему с колодками, тросом ручника и всем остальным. В сервисе мне поставили ремни на заднее сидение, задние колодки поменяли, слили воду из радиатора и налили антифриз, подтянули трос ручника (надо его все-таки поменять потом, держит фигово), заменили ремень ГРМ и ролик натяжителя, смазали и почистили ручки на всех дверях, поменяли термодатчик.
Стали проверять термодатчик, но при разогреве до 100 градусов закипел антифриз, а вентилятор так и не сработал. В итоге меня послали на диагностику.
Поехала... там такой мужичок лет 60, только я рассказала о проблеме, он говорит "дак вам просто крышку на бачке поменять надо, она давление не держит." Хотя он все-таки провел комп. диагностику, но она подтвердила его слова =)

На след. день я купила новую крышку, поставила и сама нагрела двигатель. Но антифриз снова попер из бачка. Я расстроилась, снова открутила крышечку, срезала канцелярским ножом все заусеницы на бачке, снова крепко закрутила и нагрела двигатель, но антифриз снова стал вытекать примерно на 100 градусах. Тогда я засела в интернет и вычитала там, что еще не каждая крышечка подойдет по резьбе, что нужно покупать несколько и экспериментировать, а вентилятор включается на инжекторе при 105 градусах. Т. е. нужно так подобрать крышку, чтоб бачок был герметичный и антифриз не закипал при 100 градусах, тогда при 105 будет включаться вентилятор.
В магазине автозапчастей я выбрала самую дорогую крышечку желтого цвета за 100 рублей. Поставила ее и начала разогревать двигатель. Через какое-то время вентилятор сработал, а антифриз даже и не думал закипать! УРА! Хотя бачок немного раздуло, но не сильно.
В общем, решила я почти все проблемы с авто, теперь можно ездить без опасений.
А тот мужичок с диагностики мне сказал, что если в пробке машина будет все-таки часто греться (вентилятор будет срабатывать), то можно просто вынуть провод из термодатчика под капотом и тогда вентилятор будет работать постоянно. Теперь мне хочется сделать тумблер для принудительного включения вентилятора, чтоб не лазить под капот в случае необходимости.