Музей старых паровозов в Варшаве. Часть 2
Выходя из здания https://www.stranamam.ru/post/15307189/ попадаем в другую часть музея - под открытым небом
Некоторые паровозы отреставрированы, некоторые еще ждут своей очереди.
Очень интересный паровоз Pm3-5. Дата изготовления 1939 г. Развивал скорость до 150 км/ч. Было изготовленно всего 60 таких паровозов. Я считаю, это был огромный прорыв в паровозосторении.
Вагон-ресторан, раз в месяц экскурсии вовнутрь
Бронепоезд
Снегоуборочный тепловоз
Почтовый вагон
Тепловоз М62, производства Луганского локомотивного завода, в Польше известен под названием "Гагарин". Этот локомотив до сих пор весьма популярен на просторах бывшего СССР, а для бывшего соцлагеря производилась версия для еропейской колеи.
Маневренный паровоз для пожароопасных предприятий. Необычность этого локомотива в том, что у него не было топки. Работал на перегретой воде, которую закачивали под высоким давлением в котел
Вагоны для курящих
и некурящих
Жутко интересно, что видел машинист через то маленькое окошко справа
А это составы, которые ждут реставрации
И чтобы не заканчивать пост на такой грустной ноте, покажу зал ождания, где есть разные развивашки для самых маленьких посетителей
Некоторые паровозы отреставрированы, некоторые еще ждут своей очереди.
- Поделиться


- Поделиться

Очень интересный паровоз Pm3-5. Дата изготовления 1939 г. Развивал скорость до 150 км/ч. Было изготовленно всего 60 таких паровозов. Я считаю, это был огромный прорыв в паровозосторении.
- Поделиться

- Поделиться

Вагон-ресторан, раз в месяц экскурсии вовнутрь
- Поделиться

Бронепоезд
- Поделиться

- Поделиться

Снегоуборочный тепловоз
- Поделиться

Почтовый вагон
- Поделиться


- Поделиться


- Поделиться

- Поделиться

Тепловоз М62, производства Луганского локомотивного завода, в Польше известен под названием "Гагарин". Этот локомотив до сих пор весьма популярен на просторах бывшего СССР, а для бывшего соцлагеря производилась версия для еропейской колеи.
- Поделиться

Маневренный паровоз для пожароопасных предприятий. Необычность этого локомотива в том, что у него не было топки. Работал на перегретой воде, которую закачивали под высоким давлением в котел
- Поделиться

- Поделиться


Вагоны для курящих
- Поделиться

и некурящих
- Поделиться


Жутко интересно, что видел машинист через то маленькое окошко справа

А это составы, которые ждут реставрации
- Поделиться

- Поделиться

- Поделиться

И чтобы не заканчивать пост на такой грустной ноте, покажу зал ождания, где есть разные развивашки для самых маленьких посетителей
- Поделиться


- Поделиться

Комментарии
Спасибо за экскурсию!
Мне очень нравится, что семьи приходят с детьми, рассказывают об истории, родители вспоминают, как ездили в "древних" электричках.
В детстве сына мы в основном на Детскую железную дорогу ездили, ему нравилось.
Вставка изображения
Можете загрузить в текст картинку со своего компьютера: