Музей старых паровозов в Варшаве. Часть 2
Выходя из здания https://www.stranamam.ru/post/15307189/ попадаем в другую часть музея - под открытым небом
Некоторые паровозы отреставрированы, некоторые еще ждут своей очереди.
Очень интересный паровоз Pm3-5. Дата изготовления 1939 г. Развивал скорость до 150 км/ч. Было изготовленно всего 60 таких паровозов. Я считаю, это был огромный прорыв в паровозосторении.
Вагон-ресторан, раз в месяц экскурсии вовнутрь
Бронепоезд
Снегоуборочный тепловоз
Почтовый вагон
Тепловоз М62, производства Луганского локомотивного завода, в Польше известен под названием "Гагарин". Этот локомотив до сих пор весьма популярен на просторах бывшего СССР, а для бывшего соцлагеря производилась версия для еропейской колеи.
Маневренный паровоз для пожароопасных предприятий. Необычность этого локомотива в том, что у него не было топки. Работал на перегретой воде, которую закачивали под высоким давлением в котел
Вагоны для курящих
и некурящих
Жутко интересно, что видел машинист через то маленькое окошко справа
А это составы, которые ждут реставрации
И чтобы не заканчивать пост на такой грустной ноте, покажу зал ождания, где есть разные развивашки для самых маленьких посетителей
Некоторые паровозы отреставрированы, некоторые еще ждут своей очереди.
Очень интересный паровоз Pm3-5. Дата изготовления 1939 г. Развивал скорость до 150 км/ч. Было изготовленно всего 60 таких паровозов. Я считаю, это был огромный прорыв в паровозосторении.
Вагон-ресторан, раз в месяц экскурсии вовнутрь
Бронепоезд
Снегоуборочный тепловоз
Почтовый вагон
Тепловоз М62, производства Луганского локомотивного завода, в Польше известен под названием "Гагарин". Этот локомотив до сих пор весьма популярен на просторах бывшего СССР, а для бывшего соцлагеря производилась версия для еропейской колеи.
Маневренный паровоз для пожароопасных предприятий. Необычность этого локомотива в том, что у него не было топки. Работал на перегретой воде, которую закачивали под высоким давлением в котел
Вагоны для курящих
и некурящих
Жутко интересно, что видел машинист через то маленькое окошко справа
А это составы, которые ждут реставрации
И чтобы не заканчивать пост на такой грустной ноте, покажу зал ождания, где есть разные развивашки для самых маленьких посетителей
|
|
Получить код для блога/форума/сайта |
Коды для вставки:
Как это будет выглядеть?
Скопируйте код и вставьте в окошко создания записи на LiveInternet, предварительно включив там режим "Источник"
HTML-код:
|
|
| BB-код для форумов: |
Как это будет выглядеть?
Страна Мам → Музей старых паровозов в Варшаве. Часть 2
 |
Выходя из здания https://www.stranamam.ru/ попадаем в другую часть музея - под открытым небом Некоторые паровозы отреставрированы, некоторые еще ждут своей очереди. Очень интересный паровоз Pm3-5. Дата изготовления 1939 г. Развивал скорость до 150 км/ч. Было изготовленно всего 60 таких паровозов. Я считаю, это был огромный прорыв в паровозосторении. Читать полностью |
| +15 |
Nesana
|
31 комментарий |
Комментарии
Спасибо за экскурсию!
Мне очень нравится, что семьи приходят с детьми, рассказывают об истории, родители вспоминают, как ездили в "древних" электричках.
В детстве сына мы в основном на Детскую железную дорогу ездили, ему нравилось.
Я в 91 месяц или два жила в Долгопрудном, а практику проходила в Москве, тоже были нормальные электрички.
Спасибо за внимание
Спасибо
как необычно, что вход в вагон один и в середине
какой прелестный
Классный!
А у меня вот такой вагон. На нем казаков перевозили по КВЖД.
Вставка изображения
Можете загрузить в текст картинку со своего компьютера: