Типы водителей по маркам машин

Скажи мне, кто твой друг, и я скажу, кто ты. Я решила пойти немного дальше и провела параллель между маркой автомобиля, моделью и его владельцем, поскольку заметила тенденцию – водители одинаковых автомобилей, как правило, похоже ведут себя на дороге. Конечно, встречаются и отщепенцы, то есть отклоненцы, но в целом можно составить портрет среднестатистического водителя определенной машины. Итак, мои авторазмышлизмы.


Мазды любого сорта. Их водитель – мужчина до 35 лет, чем моложе, тем вернее. Оборотистость и маневренность машины позволяет им вести себя на дороге нагло: шнырять между рядами и по обочине, втискиваться в 15 см пространства между автомобилями в потоке, проскакивать на почти загоревшийся красный по встречке, пользуясь тем, что встреча притупила и еще не тронулась с места. Это уже выросший, но еще не состоявшийся молодой человек с полным набором комплексов и амбиций, которые он реализует за счет своей машины. Если он вас подрезал, и вы ему посигналили, он не моргнет извинительно аварийкой, а покажет вам средний палец и прибавит газу. Стиль его вождения можно охарактеризовать фразой «А положил я на вас всех».


Форды-седаны за исключением «мондео». В принципе, то же самое, что и маздаводы, но с легким налетом солидности. Ну еще бы, это же «Форд», а не какая-то там «Мазда». Впрочем, это не мешает фордоводам и маздаводам часто устраивать гонки на дорогах. Обе эти категории водителей – живая иллюстрация противостояния Нового Света и Азии.


Форд-мондео. О, это солидный, или считающий себя солидным мужчина. Пацаны на таких не ездят. Скорей всего, это успешный мелкий или средний предприниматель, ощущающий себя состоявшимся. После мондео люди, как правило, пересаживаются на более солидные машины. Например, бэушные ленд крузеры или новые туареги. На дороге ведет себя чинно, гонок не устраивает, но может подрезать машину рангом ниже.


Тойота королла или камри. Состоявшийся мужчина, уже с брюшком, целеустремленный, чей возраст уже подходит к отметке 40, а еще вернее - 50. Он считает, что автомобиль должен олицетворять солидность и успех владельца. Эти автомобили, как правило, просто сияют чистотой, повороты проходят, как танкеры – медленно, но уверенно и не заботясь о том, чтобы проехать быстрее – весь мир подождет. Он вряд ли будет с вами гоняться на дороге. Если вы его подрезали, он не будет мстить прямо на месте, демонстративно обгоняя вас и притормаживая перед носом. Он просто проследует за вами до того места, где вы остановитесь, подойдет к вам и вежливо объяснит, что так ездить нельзя. Почему? Нарваться можно.


Опель астра (цвет кроме красного) – молодой раздолбай, которому папа дал денег на машинку. До этого ездил на «девятке». Ездит безбашенно, всех других участников движения считает козлами, нарушает все мыслимые и немыслимые правила, гаишников не боится, поскольку уверен в том, что папиных связей хватит, чтобы отмазать его от любой ответственности. Психологически не вышел из подросткового периода, самоутверждается, обгоняя другие автомобили. Мечтает «сделать» маздовода, но побаивается.


Опель-астра красная. Если вам встретилась такая машина, то гарантия 95%, что за рулем – блондинко. Этим, собственно, все сказано. Если вам повезло, и за рулем такой машины вы увидели мужчину, то будьте уверены, что это муж блондинки, который купил жене машину, но она не смогла на ней ездить. Теперь ездит сам, чтобы не стояла.


Девятка. Среднестатистический водитель – еще или уже не состоявшийся мужчина, у которого нет денег на более солидный автомобиль. Часто нарушает правила, паркуется как попало, вполне может погоняться, но к ответственности не готов – нет ни связей, ни денег.


Опель «корса». За рулем – водительница, которая страшно боится ездить. На дороге ведет себя неуверенно, тупит, паркуется тщательно и долго. Завидев ленд крузер или патифиндер, остановится и пропустит, даже если она на главной. Впрочем, ленд крузер, оказавшись на главной, может сам остановиться и пропустить коротышку – от греха подальше.


Ниссан исктрейл. Машина для людей, мечтающих о солидности. Бюджетный внедорожник. Водители относятся к самым разным категориям, полам и профессиям. В основном это мужчины после 40-ка, кое-чего добившиеся в этой жизни, но не поднакопившие достаточно денег на туарег или ленд крузер. По ночам им снится лексус.


Хаммер. Мужчина в районе 40-ка с заниженной самооценкой. Всю свою жизнь он работает на собственный авторитет и ему кажется, что он все еще не достиг желаемого результата. Ездит быстро, за рулем чувствует себя бойцом спецназа. Он редко подрезает и обгоняет – в этом нет нужды, поскольку остальные участники движения сами расступаются перед ним. Конкуренцию может составить разве что БТР. Женщина за рулем такой машины – большая редкость.


БМВ-внедорожники новых серий. Мужчины, у которых водятся деньги, и они не наскребали мучительно по всем карманам, чтобы расплатиться за такой автомобиль. Это «настоящие мужики», знающие, как надо жить. На дороге они промчатся мимо тебя, и ты только спустя секунду поймешь, что это было. Они не создают особых проблем на дороге, а погонятся могут только с «одноклассником» забавы ради, а не ради понтов.


Шевроле ланос, дэу и рено логан. Типа иномарки. Владельцы этих автомобилей не могут позволить себе большего, и вынуждены довольствоваться тем, на что денег хватило. Несмотря на то, что на бампере стоит значок иностранного производителя, внутренне эти модели ощущаются как нашемарки, поэтому владельцы на дороге ведут себя прилично, почтительно расступаясь перед более престижными автомобилями.


УАЗ-патриот. Владельцы разделяются на 2 категории:


1. Владелец мечтает о большом внедорожнике, но не может его купить. Владелец - мужчина около 40 или старше, семейный, ответственный. Скорей всего, обладает недостаточно сильным характером. На дороге ведет себя смирно, не создавая проблем другим водителям. В разговорах с друзьями все время говорит, что будет машину менять, надо покупать что-то получше.


2. Владелец - птица гордая, любитель экстрима, использует машину как пушечное мясо. Возраст - до 40, семейная жизнь у него не складывается из-за непреодолимой тяги к приключениям. У его машины чистая только крыша, а на дороге после очередной вылазки не хватает сил с кем-то соперничать, поэтому ездят, не создавая проблем остальным участникам движения.


Мицубиси-ленсир. Люди, выбирающие этот автомобиль, весьма утонченные натуры, гораздо большее внимание придающие внешности машины, чем тому, чем она нашпигована. Они по-настоящему любят свой автомобиль, поэтому вы редко увидите ленсир с затянутой полиэтиленом разбитой фарой - все несчастные случаи ликвидируются немедленно. Любовь к своей машине и доля самолюбования не позволяют им вести себя на дороге неаккуратно, чтобы, упаси Боже, случайно не поцарапать машинку. Любая грязная капля на капоте вынуждает владельца немедленно отправляться на мойку, где он не уйдет в кафе, предавшись беспечности, а будет стоять рядом, и наблюдать, как моют его красавицу. Возраст и пол водителя не ограничены.


Субару. Это редкий автомобиль для европейской части России. Человек, купивший его исходил или из соображений экономии и приобрел подержанный, или из желания выпендриться и приобрел новенький хеч-бек, чтобы вильнуть задом перед маздоводом.


Ситроен. Машина, не пользующаяся популярностью в России. Ситроен-пикассо говорит о том, что у его владельца богатый внутренний мир, но маловато средств для воплощения своих мечтаний в реальность. Владелец пикассо вполне может использовать автомобиль в качестве рабочей машины, которую не жалко пачкать стройматериалами и ногами нескольких детей. Ситроен-седан новых поколений свидетельствует, что за его рулем сидит эстет, преуспевший в жизни, но не считающий, что этот успех необходимо демонстрировать. Он вполне может позволить себе машину и покруче, но в данном случае ситроен-седан - милый каприз. Захотелось, и все тут. Владельцы ситроенов не отличаются скандальностью на дороге и одновременно не особо тщательно следят за чистотой своей машины. Возраст водителя - мужчина средних лет или немного старше. Молодежь такие авто не покупает.


Опель Зафира. Семиместный микровен, хотя многие называют ее мини-веном. Зафиру покупают люди, которым нужно много возить, не важно, что: детей, стройматериалы или собак. Обладатель Зафиры, скорей всего, спокойный и обстоятельный человек, в равной степени придающий значение внешнему виду машины и ее внутреннему содержанию. Возраст - после 30, и это скорей всего мужчина, хотя и женщин-зафиристок водится немало. Машина может быть грязной и неухоженной, но для владельца это не принципиально, он купил ее не затем, чтобы возить на ней девчонок в вечерний клуб. Зафира редко устраивает гонки на дорогах, однако это не говорит о ее низких скоростных качествах: автомобиль был признан самым скоростным мини-веном, достигающим отметки 100 км/ч за 7 секунд с места. При движке 1,8 Зафира вполне способна "сделать" астру и даже джип типа Черокки. Зафиристы обычно вежливы на дороге, но это если их не злить. Связываясь с Зафирой, тем, кто ездит на седанах, не стоит испытывать нервы ее водителя - вдруг он вспомнит о скоростных качествах своей машины, да и весовые категории разные. Нафаршированная Зафира весит почти две тонны.


Инфинити QX56. Автомобиль-миллениум. Строгий, исполненный достоинства и требующий к себе ОТНОШЕНИЯ. Машинка недешевая, это вам не икстрейл какой-нибудь, поэтому ее владелец однозначно преуспевший в этой жизни мужчина возрастом ближе к 50-ти, не утративший вкуса к жизни и склонный к авантюризму и в то же время высоко ценящий эстетику. Подрезать и обгонять на такой машине нет смысла - перед ней и так почтительно расступятся даже КАМАЗы, а гаишники провожают его грустным взглядом. Владелец не будет выяснять отношения с подрезавшим водителем, и даже не удостоит его презрительного взгляда - не царское это дело. На такой машине могут ездить быстро, но не гонять - положение не позволяет. Такой автомобиль не необходимость, а символ крутизны, хорошей крутизны его владельца, за которым реально стоит сила.


Ленд ровер. Автомобиль-колхозник, его владелец простой человек, уверенно чувствующий себя на дороге. Он любит погонять, любит вляпаться в грязь так, что его потом будут отскребать от нее всей командой. Машина без претензий и редко встретишь чистый ленд ровер. Владелец-мужчина несколько болтается по жизни, возможно, мечется между несколькими женщинами, и еще не дорос до солидности ленд-крузера.


ниссан серена. Уставший от жизни автомобиль, который выберет на стоянке подержанных автомобилей такой уставший от жизни человек. Он бы купил что-нибудь получше, но две машины он себе позволить не может, а надо возить. Он - многодетный папаша или бригадир команды гастарбайтеров, занимающихся строительством дачных домишек. При покупке торгуется до последнего и экономит на запчастях. На дороге не гоняет, но частенько бывает неаккуратным - машину не жалко. ДТП переносит стоически по той же причине - машину не жалко. Если ниссан-серену и уважут на дороге, то исключительно ради ее размеров. А такие автомобили, как ленд-крузер или патифиндер не преминут оттереть его.


Сузуки гранд-витара. Ощущения автовладельца такой машины можно передать словами "А что же это такое я купил?!". При этом он не устает нахваливать ее друзьям: "Ну ООООЧЕНЬ хорошая машина!", а по ночам торчит на сайтах с автомобилями с болью в сердце рассматривая другие марки и модели. на дороге ведет себя уверенно, но не нагло. Правила соблюдает, в отличие от чистоты. Это мужчина от 35 до 45 лет, и в его жизни многое недоделано, недопето, недоедено, недопито. Его самоуважения достаточно для того, чтобы купить гранд-витару, но еще маловато для того, чтобы купить икстрейл.


Тюнингованный запорожец. Водитель, безусловно, обладает развитым чувством юмора и у него полное отсутствие комплексов. А еще он любит поржать над владельцами дорогих авто, которые выпученными глазами провожают его автомобиль. Возраст от 40 лет. На дороге ведет себя солидно и горделиво.


Фиат. Довольно редкий автомобиль в России. Ну не прижился, бывает. Тот, кто предпочел фиат, немного неуверенно стоит на ногах (в переносном смысле) и так же чувствует себя на дороге. Затылком он ощущает, как в его машину тычут пальцем: О, смотри, ФИАТ!!! Конкурировать ему не с кем, да и нет желания. Его самодостаточности довольно, чтобы не комплексовать по поводу новенького форда у соседа и вообще владелец больше внимания придает внутреннему содержанию машины, чем внешнему виду и престижу. Фиатоводы нескандальные люди, они, скорей, притормозят и пропустят вас, чем будут доказывать, что приоритетное право проезда принадлежит им.


Ауди. Отличный автомобиль, если ему не более 10 лет. Владелец большое значение придает качеству, внешность машины у него на втором месте, зато цвет будет выбирать долго и тщательно. мужчина-аудивод несколько избалован и местами даже капризен. Он большого мнения о себе, на дороге может вести себя дерзко и самоуверенно, часто создавая конфликтные и аварийные ситуации. Женщина-аудистка эстетка, машину содержит в идеально чистоте, никаких гламурненьких собачек на панели. На дороге ведет себя воспитанно, уверенно и не позволит обойтись с собой по-хамски.


Мини-купер. Самая гламурная из всех авто. Водитель, скорей всего, девушка, умеющая следить за собой и преподнести себя. Машинка может быть обвешана разными прибамбасами, а зеркала боковоко обзора раскрашены в шахматную клетку. Авто содержится в стерильнейшей чистоте - хоть рожай. Стиль вождения смелый, без комплексов. Пользуется своей очаровательностью и позволяет пропустить себя на перекрестке застывшим с разинутым ртом ленд роверам, зафирам и икстрейлам.

Водитель мужчина... Хм, сложный случай. Что бы вы подумали о молодом мужчине с комплекцией макаронины, носящем в ухе и в пупке серьги, с цветастым шарфиком, небрежно накинутом на субтильные плечи? Машина чистая, но не стерильная. Прибамбасы имеются. Едет, как хочет и куда хочет, на возмущенные сигналы показывает средний палец.


Альфа-ромео. Увидев эту машину, люди долго приглядываются: что это за автомобиль? Узнав, уважительно кивают головами: альфа-ромео! Как же, как же...
Владельца можно описать как интеллигента и эстета, ценящего красивые вещи. А еще он любит быть в центре внимания и немного живет детством. На дороге ведет себя смирно - у него нет нужды привлекать к себе внимание дурацкими выходками. Слегка свысока парит над толпой, наслаждаясь вниманием к авто. Денежки у него водятся - именно это позволило ему исполнить свою мечту. Владелец - человек целеустремленный, но эмоции могут над ним преобладать, иначе он приобрел бы более престижный автомобиль.



Москвич 400. Водитель - большой оригинал и любитель поплескаться в потоках внимания. Машину бережет и лелеет, поскольку при ее помощи он удовлетворяет свое эго. Это мужчина с развитым чувством юмора и склонностью к философии. На дороге ведет себя солидно, словно он едет не на москвиче, а на роллс-ройсе.


Москвич 407. Водитель - закомплексованный пенсионер, возможно, скрытый сталинист. 25 лет водительского стада и ни одной аварии. Ездит исключительно в светлое время суток в период с мая по октябрь. Предпочитает скорость 60 км в час и крайнюю левую полосу. Машина иногда моется, но никогда не пылесосится. Мойка исключительно ручная в целях экономии.


Москвич 408 и 412 в кузове 8-ки. В прошлом водитель был успешным человеком, но золотые годы минули и сейчас он пытается находиться на заслуженном отдыхе. Мужчина возрастом от 60 лет с женой и дачей. Тихо ненавидит владельцев иномарок. на дороге может повести себя нагло по отношению именно к иномаркам. Считает, что если он на музейном экземпляре, то его все обязаны пропускать. Гаишники его не трогают - взять нечего. Дорогие авто предпочитают объезжать стороной - этой консервной банке ничего, а ему ремонту на сто тыщ.


Газ м 20, она же Победа. легендарное авто, оставившее неизгладимый след как в истории отечественного автомобилестроения, так и в мировом. Это ПЕРВЫЙ В МИРЕ автомобиль с кузовом понтонного типа, при котором арки не выступают за габариты кузова, а слиты с ним в единое целое. Вокруг боковых стекол пущены хромированные молдинги - ноу-хау по тем временам, имеено от Победы эта мода распространилась на весь автомир и этот элемент оформления используется до сих пор. Машина закупалась рядом зарубежных стран, в том числе Финляндией, где - обратите внимание, до появления Победы не существовало такси. Первые финские таксопарки были укомплектованы советскими Победами. Сейчас подавляющее большинство машин находятся в руках коллекционеров.
Владелец такого раритета человек с фантазией и имеет хобби. Победу он держит ради развлекухи или зарабатывания денег съемками в исторических фильмах. Любит покрасоваться и поприкалываться, но на дороге ведет себя спокойно.


Астон-мартин. Это человек, бесконечно любящий себя и желающий вызывать восхищение у окружающих. Девушки, мечтающие выйти за него замуж - похороните свои надежды, ибо он не создан для семейной жизни. Он порхает из одной постели в другую, нигде не задерживаясь надолго. Из всего, что есть в этом бренном мире, больше всего он ценит свободу. Он любуется собой и предлагает вам любоваться им, только "руками не трогать!". На таких машинах не ездят в местный магазинчик за буханкой хлеба, это машина для транспортировки к месту вечеринки. Встретить такое чудо среди бела дня сложно, а если встретите - оно просвистит мимо, оставив вам только воспоминания.